经历了2012年的车市低迷状态，2013年伴随着新机动车驾驶规章的出炉，我觉得讲面临一个新车艰难时期，从而让二手车市场迎来了新的春天。

   虽然有专业数据显示2013年中国汽车产量将超欧洲。《金融时报》消息，5家预测团体的数据显示：2013年，中国汽车产量将为196万辆，欧洲为183万辆。汽车行业全球销售额每年约1.3亿美元。2012年按前11个月的销量数据，国内豪华品牌的销量排名为：奥迪，宝马，奔驰，雷克萨斯，路虎，沃尔沃，凯迪拉克，英菲尼迪，捷豹，讴歌，林肯。 但是这些数字存在的前提是汽车厂家大面积、大幅度降价，为完成全年销售任务做出的虚拟数据，而所谓的预测也是观察家们根据这一亏损换取的数字而产生的，不能表明直观的中国市场的汽车需求量。

   中国是有特色的社会主义国家，其汽车发展历史我觉得跟美国汽车发展史宏观上是有类似之处的，而现今的中国国内汽车销售量增长速度不可能再次达到过去两年的幅度。中国国内汽车销售增长已经进入更具持续性的发展阶段 ，无论是从国家政策还是个人使用方面都在进行持有控制。

   中国汽车市场摆脱2011、2012这两年修复“井喷年”透支、增速减缓的局面,有一个与GDP增速同步的增幅。2012年中国二手车市场的增速已是新车市场的4倍,二手车市场快速发展已启动,预计到2020年,二手车交易量可达3700万辆规模,即有8倍的增长空间。 

    2013年1月4日苏州市政府获得授权，调控机动车保有量，这样中国又一城市加入了新车限牌上路的情况，但是具体南京还未出台此项规定，但是这样一条新规势必让二手车市场越发的活跃起来。

    种种数据都表明，二手车市场在中国国内的发展潜力，而我们太能公司可以从豪车客户群和二手豪车客户群入手，抢先熟悉市场，占领市场份额，提高行业知名度，前景非常的好。                       

                                                                                                   供稿人：司文静